Как настроить работу КАЗС
Когда человек покупает бытовую технику, он пытается настроить ее самостоятельно. Если возникают проблемы, то читает инструкцию. Заправочный модуль или КАЗС это тот же бытовой прибор, только параметров у него слишком много и настраивать его сложнее.
Я Алексей Костин, CEO компании ROSNOVA. Мы производим, устанавливаем и обслуживаем контейнерные АЗС, чтобы помочь предприятиям заправлять технику быстро, сокращать порожние пробеги и минимизировать потери топлива.
Расскажу, как мы настраиваем работу КАЗС на объекте и что нужно помнить при самостоятельном вводе этого оборудования в эксплуатацию.
Я Алексей Костин, CEO компании ROSNOVA. Мы производим, устанавливаем и обслуживаем контейнерные АЗС, чтобы помочь предприятиям заправлять технику быстро, сокращать порожние пробеги и минимизировать потери топлива.
Расскажу, как мы настраиваем работу КАЗС на объекте и что нужно помнить при самостоятельном вводе этого оборудования в эксплуатацию.
Что такое КАЗС
КАЗС — это контейнерная автозаправочная станция. Также ее называют заправочный модуль. КАЗС бывает разного размера — от 20 до 40 кубических метров.
КАЗС выглядит как морской контейнер для перевозки грузов, но часть элементов вынесена наружу. Это насосы, система безопасности, например, молниеотводы, рукава, по которым топливо передается из контейнера в баки спецтехники.
Чтобы ввести КАЗС в эксплуатацию, нужно подготовить площадку для установки контейнера, подключить его к инфраструктуре, откалибровать датчики уровня топлива, настроить выдачу топлива по картам. После этого контейнер готов к работе — им можно пользоваться, а также регулярно обслуживать.
КАЗС выглядит как морской контейнер для перевозки грузов, но часть элементов вынесена наружу. Это насосы, система безопасности, например, молниеотводы, рукава, по которым топливо передается из контейнера в баки спецтехники.
Чтобы ввести КАЗС в эксплуатацию, нужно подготовить площадку для установки контейнера, подключить его к инфраструктуре, откалибровать датчики уровня топлива, настроить выдачу топлива по картам. После этого контейнер готов к работе — им можно пользоваться, а также регулярно обслуживать.
Шаг 1. Подготовить площадку для установки КАЗС
Контейнерные АЗС весят около 8 тонн и вмещают до 60 тонн топлива. Если поставить КАЗС просто на грунт, то он просядет под весом контейнера.
Чтобы установить контейнер, выбирают площадку, разравнивают ее, а затем укладывают дорожные плиты или заливают бетонное основание. Это необходимо — даже если просто отсыпать площадку щебнем, давление на землю будет неравномерно и КАЗС будет стоять неровно. Плиты лучше бетонного основания, потому что их проще демонтировать, если нужно будет перевезти КАЗС на другое место. Также бетон должен затвердеть и набрать прочность — за 14 дней при благоприятной температуре это произойдет только на 70 процентов. Плиты в отличие от бетона сразу готовы к установке.
Затем контейнер доставляют тралом или низкопольной фурой и краном перемещают на площадку.
Чтобы установить контейнер, выбирают площадку, разравнивают ее, а затем укладывают дорожные плиты или заливают бетонное основание. Это необходимо — даже если просто отсыпать площадку щебнем, давление на землю будет неравномерно и КАЗС будет стоять неровно. Плиты лучше бетонного основания, потому что их проще демонтировать, если нужно будет перевезти КАЗС на другое место. Также бетон должен затвердеть и набрать прочность — за 14 дней при благоприятной температуре это произойдет только на 70 процентов. Плиты в отличие от бетона сразу готовы к установке.
Затем контейнер доставляют тралом или низкопольной фурой и краном перемещают на площадку.
Шаг 2. Подключить КАЗС к инфраструктуре
Перед началом работы, нужно подключить контейнер к системам электропитания, а также настроить внешнее оборудование.
Электричество
Если на объекте установлены линии электропередач, то проще всего подключить контейнер к ним напрямую. Для этого использую кабели той или иной длины.
Если линии электропередач нет, то можно подключить контейнер к дизельному генератору электричества. Оба способа подходят для работы — важно соблюдать требования по мощности, силе тока, сопротивлению и другим параметрам.
Также для подключения к системам электропитания необходимо защитное заземление. Для этого необходимо подготовить стандартный контур заземления, а в качестве проводникам от контура до контейнера использовать металлическую полосу.
Рукава, шланги и терминалы для удаленного доступа
Также необходимо подключить внешнее оборудование, без которого контейнер не будет работать. Это рукава, гусаки, пистолеты для заправки и каплесборники для установки пистолетов.
Кроме этого к контейнеру можно подключить топливный терминал. Он нужен для заправки крупногабаритной спецтехники. БеЛАЗ в отличие от фуры не может подъехать близко к КАЗС — он может случайно наехать на контейнер размером в два раза меньше его. Для этого ему от контейнера выводят заправочный пистолет с длинным шлангом до 12 метров и терминал для удаленного доступа. Водитель прикладывает карту к терминалу, вводит на нем необходимое количество литров топлива, заправляется и уезжает.
От самого контейнера выводят магистраль для того, чтобы обезопасить его от нанесения ущерба.
Электричество
Если на объекте установлены линии электропередач, то проще всего подключить контейнер к ним напрямую. Для этого использую кабели той или иной длины.
Если линии электропередач нет, то можно подключить контейнер к дизельному генератору электричества. Оба способа подходят для работы — важно соблюдать требования по мощности, силе тока, сопротивлению и другим параметрам.
Также для подключения к системам электропитания необходимо защитное заземление. Для этого необходимо подготовить стандартный контур заземления, а в качестве проводникам от контура до контейнера использовать металлическую полосу.
Рукава, шланги и терминалы для удаленного доступа
Также необходимо подключить внешнее оборудование, без которого контейнер не будет работать. Это рукава, гусаки, пистолеты для заправки и каплесборники для установки пистолетов.
Кроме этого к контейнеру можно подключить топливный терминал. Он нужен для заправки крупногабаритной спецтехники. БеЛАЗ в отличие от фуры не может подъехать близко к КАЗС — он может случайно наехать на контейнер размером в два раза меньше его. Для этого ему от контейнера выводят заправочный пистолет с длинным шлангом до 12 метров и терминал для удаленного доступа. Водитель прикладывает карту к терминалу, вводит на нем необходимое количество литров топлива, заправляется и уезжает.
От самого контейнера выводят магистраль для того, чтобы обезопасить его от нанесения ущерба.
Шаг 3. Калибровать датчики уровня топлива
Чтобы с помощью КАЗС не только заправлять технику, но и следить за расходом и состоянием топлива, нужно настроить датчики уровня топлива и счетчики жидкости. С датчиков информация о топливе в резервуарах поступает в систему учета сопряженную с ними. Датчики уровня топлива передает данные об объеме, плотности, свободном пространстве в контейнере. По датчику жидкости можно увидеть, сколько жидкости заправляется в баки спецтехники.
Датчики уже встроены в контейнер , но их нужно откалибровать. Без калибровки датчики могут передавать неверные данные, потому что настройки могут сбиться при доставке контейнера с производства на объект.
Для калибровки датчиков проводят процедуру пролива топлива. Из КАЗС в специальную мерную емкость проливают, например, 1000 литров и датчик должен показать это число. Если датчики показывает неверные данные, их корректируют с помощью системы учета и заново проливают топливо.
Датчики уже встроены в контейнер , но их нужно откалибровать. Без калибровки датчики могут передавать неверные данные, потому что настройки могут сбиться при доставке контейнера с производства на объект.
Для калибровки датчиков проводят процедуру пролива топлива. Из КАЗС в специальную мерную емкость проливают, например, 1000 литров и датчик должен показать это число. Если датчики показывает неверные данные, их корректируют с помощью системы учета и заново проливают топливо.
Шаг 4. Настроить выдачу топлива по картам
Заправку топлива из КАЗС в спецтехнику можно проводить с помощью идентификации по RFID-картам. Их еще называют смарт-картами. Их большой плюс в том, что данные о заправке автоматически передаются в систему учета топлива.
Для корректной работы нужно, чтобы смарт-карты были настроены и КАЗС были оборудованы считывателями именно этих карт. Для этого лучше заказывать карты и КАЗС у одного производителя.
Чтобы настроить работу по картам, нужно:
— заказать нужное количество карт, одну для каждого транспортного средства. На карте будет установлен суточный лимит топлива.
— передать карты водителям. Карты активны и по ним сразу можно осуществлять заправку.
Для корректной работы нужно, чтобы смарт-карты были настроены и КАЗС были оборудованы считывателями именно этих карт. Для этого лучше заказывать карты и КАЗС у одного производителя.
Чтобы настроить работу по картам, нужно:
— заказать нужное количество карт, одну для каждого транспортного средства. На карте будет установлен суточный лимит топлива.
— передать карты водителям. Карты активны и по ним сразу можно осуществлять заправку.
Шаг 5. Заправлять технику
После того, как КАЗС полностью настроена, работать с ней могут водители или отдельный оператор, который заправляет технику. Специального обучения не требуется — важно только знать, как работает пистолет, шланги и терминал управления.
Шаг 6. Регулярно обслуживать КАЗС
Чтобы КАЗС находилась в работоспособном состоянии, нужно обслуживать дыхательный клапан, периодически калибровать датчики контейнера, чистить наружную поверхность контейнера, контролировать состояние двигателя насосов и пистолета и следить за пожарной безопасностью.
Дыхательный клапан
Дыхательный клапан выпускает воздух из контейнера, когда в него наливают топливо, и впускает, когда из контейнера топливо уходит в бак техники. Это позволяет контролировать уровень давления в баке, иначе он лопнет.
В дыхательный клапан могут попадать пыль, грязь и частицы мусора, поэтому периодически нужно чистить фильтр на клапане.
Наружная поверхность контейнера
Идеальное состояние контейнера — стенки белоснежного цвета. Чтобы добиться такой чистоты, нужно мыть поверхность по мере загрязнения.
Проверять состояние КАЗС через каждый 1 млн литров
По техническому регламенту после каждого пролитого 1 млн литров, нужно визуально оценивать состояние внутренних стенок. Важно, чтобы в баке не появлялась вода — это может произойти из-за перепада температур и из-за взаимодействия топлива со стенками бака. Лишнюю воду нужно откачивать.
Также периодически нужно калибровать датчики уровня топлива и расходомер и проводить донастройку, если они показывают данные неверно.
Состояние двигателя насосов, шлангов и заправочного пистолета
Чтобы проверить состояние двигателя требуются специалисты-электрики — они произведут замеры показаний электроцепей и визуально осмотрят контакты и корпус оборудования.
Пистолет и шланги также нужно регулярно осматривать, чтобы заметить трещины или другие повреждения. Если оборудование сильно повреждено, его заменяют.
Пожарная безопасность
КАЗС — это пожароопасный объект. Поэтому при работе с ним нужно соблюдать правила пожарной безопасности. Для этого следят, чтобы на площадке КАЗС находились взрывпакеты с порошком и огнетушители.
Дыхательный клапан
Дыхательный клапан выпускает воздух из контейнера, когда в него наливают топливо, и впускает, когда из контейнера топливо уходит в бак техники. Это позволяет контролировать уровень давления в баке, иначе он лопнет.
В дыхательный клапан могут попадать пыль, грязь и частицы мусора, поэтому периодически нужно чистить фильтр на клапане.
Наружная поверхность контейнера
Идеальное состояние контейнера — стенки белоснежного цвета. Чтобы добиться такой чистоты, нужно мыть поверхность по мере загрязнения.
Проверять состояние КАЗС через каждый 1 млн литров
По техническому регламенту после каждого пролитого 1 млн литров, нужно визуально оценивать состояние внутренних стенок. Важно, чтобы в баке не появлялась вода — это может произойти из-за перепада температур и из-за взаимодействия топлива со стенками бака. Лишнюю воду нужно откачивать.
Также периодически нужно калибровать датчики уровня топлива и расходомер и проводить донастройку, если они показывают данные неверно.
Состояние двигателя насосов, шлангов и заправочного пистолета
Чтобы проверить состояние двигателя требуются специалисты-электрики — они произведут замеры показаний электроцепей и визуально осмотрят контакты и корпус оборудования.
Пистолет и шланги также нужно регулярно осматривать, чтобы заметить трещины или другие повреждения. Если оборудование сильно повреждено, его заменяют.
Пожарная безопасность
КАЗС — это пожароопасный объект. Поэтому при работе с ним нужно соблюдать правила пожарной безопасности. Для этого следят, чтобы на площадке КАЗС находились взрывпакеты с порошком и огнетушители.